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微卡車橋-湖北車橋-九躍后橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
- 主營(yíng)：汽車前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷售
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車橋
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
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汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋我們常常會(huì)聽人提起汽車前橋、汽車后橋。都知道這是汽車的組成部分，但具體是哪部分，有何作用卻沒有幾個(gè)人能說的出來。為了能讓大家對(duì)汽車前橋、汽車后橋有更好的了解，威海九躍車橋小編為您講解汽車前橋與汽車后橋的具體區(qū)別等內(nèi)容。
前橋也稱轉(zhuǎn)向橋，轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，可以說是由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成，主銷是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的軸心，這個(gè)周的軸線并非垂直于地面，車輪本身也不是垂直的。
后橋也稱為驅(qū)動(dòng)橋，它與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼，但是內(nèi)部多了一根驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸因?yàn)榕c橋殼中間的差速器將一分為二，就變成了兩根半軸，是兩根半軸相接的位置是萬向節(jié)，將半軸分成了內(nèi)半軸和外半軸。
轉(zhuǎn)向節(jié)臂的一端與轉(zhuǎn)向節(jié)相連接，另一端通過轉(zhuǎn)向直拉桿球銷與轉(zhuǎn)向直拉桿總成相連接；左、右轉(zhuǎn)向臂分別與橫拉桿的一端相連。橫拉桿左、右接頭均采用球銷結(jié)構(gòu)。橫拉桿是螺紋接頭式，易于調(diào)整前束。
在轉(zhuǎn)向節(jié)靠近主銷孔的一端有一凸緣，用以固定制動(dòng)器的底板。前輪轂通過兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。軸承的松緊度可用轉(zhuǎn)向節(jié)螺母來調(diào)整。為了保證汽車行駛平穩(wěn)，減少輪胎和其它機(jī)件的磨損，增強(qiáng)車輪的自動(dòng)回正能力，因此，轉(zhuǎn)向前輪設(shè)有前輪定位角。
液壓登車橋特點(diǎn)： 經(jīng)過力學(xué)計(jì)算設(shè)計(jì)，且具有重量輕、整機(jī)剛性好、承載能力大; 機(jī)架采用剛性強(qiáng)度大的型鋼、方管及槽鋼等鋼材焊接而成; 裝卸平臺(tái)機(jī)架后部設(shè)有可調(diào)節(jié)鏍絲桿支撐地面，用于裝卸貨作業(yè)時(shí)起到整體固定作用; 裝卸平臺(tái)底架下設(shè)有緩沖橡膠墊，在平臺(tái)下降到地面時(shí)起到緩沖作用減小沖擊; 裝卸平臺(tái)在承重底梁架前面裝有兩個(gè)前腳輪，后面橫梁裝有兩個(gè)萬向輪便于整車移動(dòng); 液壓系統(tǒng)及電器控制系統(tǒng)安裝在該設(shè)備側(cè)面，便于維修及預(yù)防車輛在裝載貨物倒車時(shí)頂撞到該電控箱; 選用交流380V或220V電壓為動(dòng)力電源(用戶需在訂購時(shí)預(yù)先選定)充分體現(xiàn)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更合理實(shí)用。
